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Pendant une brève période, les dirigeables géants à gaz de Ferdinand Graf Zeppelin ont dominé le ciel mondial.
Bien que conçus comme des avions de transport de passagers, les dirigeables rigides et semi-rigides ont effectué des missions de reconnaissance et de bombardement à longue portée pendant la Première Guerre mondiale.
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Zeppelins comprend des pièces de jeu découpées et montées : des pièces uniques surdimensionnées de 6 mm sur 3 mm représentant des dirigeables célèbres d'Allemagne, de Grande-Bretagne, des États-Unis, d'Italie, d'Autriche-Hongrie et de France. Elles sont utilisées avec les nouvelles règles tactiques et opérationnelles fournies ; contrairement aux règles de jeu standard qui traitent tous les dirigeables de la même manière, avec l'extension Zeppelins, chaque classe de dirigeable possède ses propres caractéristiques de portée et d'endurance.
Tous les dirigeables ayant joué un rôle important pendant la Première Guerre mondiale sont présents, qu'il s'agisse des appareils de la marine et de l'armée allemandes qui ont exploré la flotte de haute mer et attaqué des cibles navales. Le « navire africain » à très long rayon d'action L59 est présent, ainsi que la grande classe moderne L100, abandonnée à la fin de la guerre.
La Royal Navy a conservé une importante flotte de dirigeables, et les Britanniques disposent du dirigeable semi-rigide SR-1 de construction italienne, ainsi que des nombreux dirigeables rigides construits à la fin de la guerre. L'Italie a construit un grand nombre de dirigeables semi-rigides (avec une quille solide plutôt qu'une structure complète comme pour un véritable zeppelin), et ceux-ci sont également inclus.
La marine américaine dispose de ses Shenandoah et Los Angeles, et l'armée américaine du grand dirigeable semi-rigide Roma. Le Dixmude français, un ancien zeppelin allemand, est présent, tout comme le contingent de petits dirigeables de l'Autriche-Hongrie.
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